1. Задвижка Задвижка также называется задвижкой, это широко используемый клапан. Его принцип закрытия заключается в том, что уплотняющая поверхность шибера и уплотняющая поверхность седла клапана очень гладкие, гладкие и согласованные, подходят друг другу, могут препятствовать течению среды и полагаться на верхнюю форму, пружину или форму. форма ворот для усиления эффекта уплотнения. Он в основном отключается в трубопроводе. Его преимуществами являются малое гидравлическое сопротивление, легкое открытие и закрытие, может использоваться в случае двустороннего потока среды, отсутствие направленности, уплотняющая поверхность, которую нелегко стереть при полном открытии, небольшая длина конструкции, подходит не только для маленькие клапаны, но также подходят для изготовления больших клапанов. Задвижки делятся на два типа в зависимости от резьбы штока клапана: один - с открытым штоком, а другой - со скрытым штоком. По структуре ворот есть два типа: один параллельный, а другой мод.
2. Запорный клапан, также называемый отсечной заслонкой, является наиболее широко используемым клапаном, его популярность обусловлена малым трением между уплотнительными поверхностями во время процесса открытия и закрытия, более долговечна, высота открытия составляет не большой, прост в изготовлении и удобен в обслуживании. Он подходит не только для среднего и низкого давления, но и для высокого давления. Его принцип закрытия основан на давлении штока клапана для обеспечения плотного прилегания уплотнительной поверхности диска и уплотнительной поверхности седла клапана и предотвращения протекания среды. Запорный клапан позволяет среде течь только в одном направлении, при установке он является направленным. Его конструктивная длина больше, чем у задвижки. В то же время гидравлическое сопротивление велико, а надежность уплотнения невысока при длительной эксплуатации.